Informe de gestión mensual
Crosshaul Freight Lines
El combustible fue el 23.5% de los ingresos en abril frente al plan del 22.0% — el pico del diésel en las rutas del Medio Oeste más una mayor proporción de viajes en vacío en los retornos de Reedsburg sumaron ~$18K de costo. Sobre el estrecho margen de fletes, esa es la diferencia entre un mes al 6% y al 7.5%.
Qué determinó el resultado
- La utilización de la flota bajó al 84% desde 88% — dos tractocamiones quedaron fuera por trabajo imprevisto de transmisión y una vacante de conductor dejó un tercero parado nueve días. La IA ejecutora lo calificó como una caída de un mes; la IA supervisora vio detrás la tendencia de rotación de conductores, así que se enrutó a tu bandeja de entrada para que decidas.
- El DSO mejoró a 49 días desde 52 — pasar a factoring las dos cuentas de broker más lentas y la facturación EDI en el contrato Sundgren adelantaron ~$60K de cuentas por cobrar este trimestre.
02
Economía del mes
Ingresos
1.190.000 $Costes directos
940.100 $Gastos operativos
177.900 $Si la fuente no aporta detalle, la línea se mantiene agregada por cuenta contable: la nomenclatura de artículos no es obligatoria.
03
Caja y capital circulante
Mayores contrapartes
Concentración del capital circulanteCobros por cliente
Sundgren Logistics 238.000 $ 26,4 %
Roadsburg Distribution 176.000 $ 19,5 %
North Peak Materials 148.000 $ 16,4 %
Atlas Components 119.000 $ 13,2 %
Blue Harbor Retail 92.000 $ 10,2 %
Pagos por proveedor
TransFuel Network 158.000 $ 35,7 %
Midwest Rail Services 104.000 $ 23,5 %
Rockford Fleet Maintenance 72.000 $ 16,3 %
FleetParts Direct 54.000 $ 12,2 %
Other suppliers 54.000 $ 12,2 %
Previsión de caja · 13 semanas
486.000 $ → 260.166 $
Mínimo: 93.885 $ · semana 3| Semana | Cobros | Pagos | Saldo final |
|---|---|---|---|
| 1 | 274.827 $ | 405.532 $ | 355.295 $ |
| 2 | 274.827 $ | 405.532 $ | 224.590 $ |
| 3 | 274.827 $ | 405.532 $ | 93.885 $ |
| 4 | 274.827 $ | 258.199 $ | 110.513 $ |
| 5 | 274.827 $ | 258.199 $ | 127.141 $ |
| 6 | 274.827 $ | 258.199 $ | 143.769 $ |
Riesgos del resultado del próximo mes
1El combustible fue el 23.5% de los ingresos en abril frente al plan del 22.0% — el pico del diésel en las rutas del Medio Oeste más una mayor proporción de viajes en vacío en los retornos de Reedsburg sumaron ~$18K de costo. Sobre el estrecho margen de fletes, esa es la diferencia entre un mes al 6% y al 7.5%.
2La utilización de la flota bajó al 84% desde 88% — dos tractocamiones quedaron fuera por trabajo imprevisto de transmisión y una vacante de conductor dejó un tercero parado nueve días. La IA ejecutora lo calificó como una caída de un mes; la IA supervisora vio detrás la tendencia de rotación de conductores, así que se enrutó a tu bandeja de entrada para que decidas.
Decisiones y seguimientos
El combustible fue el 23.5% de los ingresos en abril frente al plan del 22.0% — el pico del diésel en las rutas del Medio Oeste más una mayor proporción de viajes en vacío en los retornos de Reedsburg sumaron ~$18K de costo
Usted · 5 de jun. de 2026Aprobado: encaminar las rutas de larga distancia por la red de combustible contratada y fijar límites de ralentí para devolver la ratio de combustible al plan.
Owen Crosshaul (Flota) · 14 de jun. de 2026