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Monatlicher Managementbericht · Beispiel

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Crosshaul Freight Lines

April 2026Ergebnisse des Monats und seit JahresbeginnErstellt am 21. Mai 2026

Die Kernaussage des Analysten

Der Kraftstoffanteil lag im April bei 23.5% des Umsatzes gegenüber dem Plan von 22.0% — der Dieselpreis-Sprung auf den Midwest-Strecken plus ein höherer Leerfahrtanteil auf den Reedsburg-Rückladungen verursachten ~$18K Mehrkosten. Bei der dünnen Frachtmarge ist das der Unterschied zwischen einem 6%- und einem 7.5%-Monat.

April 2026: Transportumsatz 1,2 Mio. $, Rohertrag 249,9 Tsd. $, Betriebsergebnis 72 Tsd. $.

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Umsatz

1,2 Mio. $

2,0 %ggü. März 26 27,1 %ggü. Apr. 25

Rohertrag

249,9 Tsd. $

2,0 %ggü. März 26 27,1 %ggü. Apr. 25

Betriebsaufwand

177,9 Tsd. $

0,7 %ggü. März 26 8,4 %ggü. Apr. 25

Betriebsergebnis

72 Tsd. $

5,5 %ggü. März 26 121,5 %ggü. Apr. 25

Endbestand Liquidität

486 Tsd. $

17,4 %ggü. März 26 93,9 Tsd. $Tief in 13 Wo.

4 Zahlen bestätigt 2 Notizen an Sie Wie das geprüft wurde

Umsatz je abgeschlossenem Monat März 2025 – Apr. 2026

1,2 Mio. $

Liquidität: abgeschlossene Monate und die nächsten 13 Wochen Abgeschlossene Monate 13-Wochen-Prognose Tiefpunkt, Woche 3 · 93,9 Tsd. $

Gewinn- und Verlustrechnung

April 2026 gegenüber dem Vormonat

Position	Apr. 26	März 26	Veränderung
Umsatz	1.190.000 $	1.166.474 $	2,0 %
Umsatzkosten	940.100 $	921.515 $	2,0 %
Bruttogewinn	249.900 $	244.960 $	2,0 %
Betriebsaufwand	177.900 $	176.712 $	0,7 %
Betriebsergebnis/(-verlust)	72.000 $	68.248 $	5,5 %

Von März 26 zum Betriebsergebnis dieses Monats März 26 68.248 $ Ist 72.000 $

Umsatz +23.526 $

Umsatzkosten −18.585 $

Betriebsaufwand −1.188 $

Umsatz seit Jahresbeginn4.620.698 $

Direkte Kosten seit Jahresbeginn3.650.351 $

OpEx seit Jahresbeginn704.504 $

Ergebnis seit Jahresbeginn265.843 $

Wie das geprüft wurde

Jeder Geld- und Prozentwert in den von der KI geschriebenen Notizen wird mit den gespeicherten Plan- und Istwerten abgeglichen. Eine Zahl ohne gespeicherte Quelle und eine Notiz, der die zweite KI widersprochen hat, gehen an Sie, statt veröffentlicht zu werden.

7Zahlen geprüft

4Zahlen bestätigt

2Notizen an Sie

Kraftstoffkostenquote (Kraftstoffausgaben ÷ Umsatz) An Sie

Der Kraftstoffanteil lag im April bei 23.5% des Umsatzes gegenüber dem Plan von 22.0% — der Dieselpreis-Sprung auf den Midwest-Strecken plus ein höherer Leerfahrtanteil auf den Reedsburg-Rückladungen verursachten ~$18K Mehrkosten. Bei der dünnen Frachtmarge ist das der Unterschied zwischen einem 6%- und einem 7.5%-Monat.

23.5% bestätigt 22.0% bestätigt $18K keine gespeicherte Quelle 6% keine gespeicherte Quelle 7.5% keine gespeicherte Quelle
Nachweis An Sie

Die Flottenauslastung sank auf 84% von 88% — zwei Sattelzugmaschinen fielen für ungeplante Getriebearbeiten aus und eine Fahrer-Vakanz legte eine dritte für neun Tage still. Die ausführende KI bewertete es als einmonatigen Rückgang; die überwachende KI sah den dahinterstehenden Trend der Fahrerfluktuation, daher wurde es zur Entscheidung an Ihren Posteingang geleitet.

84% bestätigt 88% bestätigt Die zweite KI widersprach — Sie entscheiden
Debitorenlaufzeit Abgeglichen

Die DSO verbesserte sich auf 49 Tage von 52 — der Wechsel zum Factoring der zwei langsamsten Broker-Konten und die EDI-Rechnungsstellung im Sundgren-Vertrag zogen in diesem Quartal ~$60K an Forderungen vor.

Keine gespeicherten Zahlen zum Abgleich — zitierte Quellen geprüft

In diesem Beispiel

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Crosshaul Freight Lines

Gewinn- und Verlustrechnung

Wie das geprüft wurde

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Plan

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